Прежде чем купить билеты в Исландию, я все тщательно взвесил. Нет-нет, вот именно взвесил, взял кухонные весы и положил на них по очереди каждый предмет снаряжения, вписав результаты в табличку :-) Результаты в целом обнадёживали, стремление использовать  максимально облегчённые предметы одежды и снаряжения принесло свои плоды. Но обо всём по порядку.

Хоть я и давно обдумываю этот маршрут, но даже за три года постоянного интереса к теме зимней Исландии мне встретилось не так уж много материалов о подобных походах. Меня поначалу удивляло, почему так много из того десятка, про которые мне удалось узнать, заканчивались неудачей, возвращением назад или даже вызовом спасателей, но постепенно пришло понимание недостатков в подготовке неуспешных экспедиций и плюсов тех ребят, которые успешно прошли многодневные походы по зимним исландским highlands. Из основных косяков «неудачников» я бы выделил следующие:

1. Невероятная перегруженность! Люди группой на 7-10 дней автономки идут с 35-40 кг рюкзаками (и это не считая надетой на себя зимней одежды и лыж!), а потом удивляются, почему они особенно далеко не ушли. По факту, выходит так: люди нагружают рюкзак всем (как им кажется) необходимым, он ожидаемо выходит очень тяжелым, что приводит к снижению темпа движения и увеличивает количество дней на маршруте, что требует больше еды/газа и ожидаемо увеличивает вес рюкзака, что в свою очередь приводит к снижению темпа. Круг замкнулся!
2. Плохая физическая форма. Пробежать на лыжах 30-40 км в день по сложному рельефу может лишь человек с выносливостью мягко говоря выше средней. Потом лечь переночевать в снегах, повторив это столько раз, сколько нужно для прохождения намеченной трассы.
3. Плохое планирование маршрута. Люди на 100% не знали, что их ждет впереди, и не делали резервов на случай непредвиденного. В сочетании с отсутствием резервов выносливости и тяжелой поклажей это сокращало запланированные дневные переходы примерно вдвое.
4. Непонимание серьезности природных и климатических условий. Если человек не понимает, какие требования по прочности и надежности предъявляют к снаряжению и одежде ветры силой 120 км/ч и выше, то ему точно не стоит оставаться на этом острове снаружи более чем на полчаса. Не меньшие требования эти условия предъявляют и к человеческой психике.

Держа в голове вышеописанные проблемы, я попробовал ответить на основные вопросы подготовки к моему походу.

Когда идти?

Март, причём его начало. Много снега, до лета (в Исландии лето это июль и август, остальное — зима) ещё далеко, но световой день длинный, вполне себе центральноевропейский (плюс самый сезон полярных сияний — ночью светло!), авиабилеты и цены на жильё максимально низкие. Собственно, билеты уже куплены, 4-18 марта 2018 года.

Как передвигаться?

На плоскогорье в это время лежит снег, есть множество замерзших (и незамерзших!) рек, которые очень любят течь в каньонах, где-то могут быть камни, незасыпанные снегом лавовые поля, лед, геотермальные зоны. На подходах к плоскогорью снега с большой вероятностью нет. В целом же, зная вариативность ландшафтов Исландии, можно встретить что угодно.

Идти, конечно, нужно на лыжах, имея возможность в любой момент перейти на пеший ход. Лыжи, как не странно, едва ли не самый быстрый и экономичный способ пешего, так сказать, перемещения, при энергозатратах, сравнимых с ходьбой, скорость получается почти беговая. На рельефе вообще замечательно — вверх как пешком, а вниз можно съехать и очень быстро.

Собственно, есть два варианта лыж — бэк-кантри лыжи или скиальпинистские лыжи.

Бэк-кантри лыжи

Лучшие представители бэк-кантри лыж (как пример возьмём Fischer S-Bound) шире обычных беговых, что не дает им проваливаться в глубоком снегу, имеют простые и надежные крепления, стальные канты, как у горных лыж, а также насечки в зоне под креплением, которые работают как камус, позволяя подниматься вверх по не очень крутым склонам и, что важно, не заморачиваться с лыжными мазями. Лучшего для переходов по снежным полям ещё не придумали.

Экспедиционные ботинки для таких лыж могут использоваться для продолжительной ходьбы и в целом не уступают обычным походным ботинкам по удобству. При этом для таких лыж возможно установить специальные крепления по типу сноубордических и использовать те самые обычные горные ботинки, что я, видимо, и сделаю.

Скиальпы/лыжи для скитура

Скиальпинистские лыжи гораздо ближе к горным, но намного легче них, до двух кг. Они шире, тяжелее и жёстче (а в итоге и намного крепче) бэк-кантрийных, имеют возможность одевания камуса — полоски с синтетическим ворсом, которая не даёт лыжам проскальзывать назад при подъеме. Крепления жёстче и имеют возможность фиксации пятки к лыжам, для уверенного спуска, как на обычных горных лыжах.

Ботинки для скиальпов по сути сильно облегченные горнолыжные ботинки, то есть пластиковый каркас с внутренним мягким и тёплым сапожком. Ходить в них можно, но тут в удобстве они уступают бэк-кантрийным. При этом они полностью могут заменить горные ботинки для высотных восхождений и на них отлично надеваются кошки всех видов.

В целом их разница заключается вот в чем: бэк-кантри быстрее, (условно) легче и намного дешевле, скиальпы сильно крепче, намного более проходимые, вплоть до самых крутых подъемов и резких спусков, в ботинках неудобно ходить на длинные дистанции, но они очень крепкие, непромокаемые и теплые. И да, скиальпы очень дорогие. Когда я говорю очень, имеется в виду, что два хороших комплекта скиальпов стоят как новый автомобиль эконом-класса.  С другой стороны, есть любимый ebay.com, который всегда выручит!

У меня есть довольно скромный опыт использования обоих видов лыж, нужно всё не раз тестировать, думать и решать. Но мой небольшой опыт подсказывает мне, что в местах, где из-за рельефа будет недостаточно бэк-кантри лыж, в одиночку лучше не появляться. Поэтому на данный момент планируется комплект бэккантри лыж с креплениями, подходящими под мои обычные горные ботинки.

Чем питаться и как готовить?

Для начала пару слов о питании во время длительных походов с интенсивной нагрузкой. Дело в том, что просто невозможно восполнять калории, затраченные при активном движении, столько я не только не унесу, но и не съем. А если даже унесу и съем, то съеденное просто не усвоится. Питание должно быть вкусным, сытным, легкоусвояемым, должно согревать, давать энергию и радовать, но совершенно не нужно пытаться восполнить им потерю энергии.

Учитывая тот факт, что питьевая вода в Исландии зимой повсюду, или в жидком виде (к специфическим сероводородным оттенкам в запахе и вкусе быстро привыкаешь), или в виде снега/льда, я делаю ставку на современные сублимированные продукты в виде готовых блюд. Они имеют отличный и сбалансированный состав, очень вкусные, быстро готовятся (достаточно залить кипятком и подождать 5-10 минут) и, самое главное, очень легкие.

Обычно готовая порция туристического меню весит 400-500 гр, тут же мы имеем полноценное блюдо на 700 ккал в пакетике весом 120-140 гр, причем сам пакет используется как миска. Добавив в него около 300 мл кипятка, мы получаем ту же самую порцию горячей еды. Сложно представить, что шуршащая на дне пакета жменька чего-то там через пять минут после добавления превращается во аппетитное блюдо с сочными кусками мяса, да?

С тех пор, как появились мощные и экономичные горелки (так называемые «джетбойлы» — вот мощный англоязычный обзор лидеров), сочетающие в себе соединенные в одну систему собственно горелку, котелок и теплообменник, вопрос на чем готовить, отпал сам собой. Я использую MSR Windburner 1.0 L, которая на одном миниатюрном 120 мл баллоне газа  может вскипятить на любом ветру 12 литров воды (или перетопить целый сугроб снега, превратив его в еще большее количество воды). Штука проверенная и отлично подходит для моих нужд, она вскипятит литр воды, часть которой уйдет в заваривание сублимата, часть для кофе (у меня есть насадка для френч-пресса!), а потом еще и перетопит немного снега, чтобы залить воды во флягу.

Штуковина компактно упаковывается в собственный котелок и весит несчастных 500 грамм. Плюс, конечно, в расходе газа — а именно количество газа и экономность его расходования определяют качество жизни в холодных условиях. Уходя в горы выше линии снега, необязательно тянуть с собой воду, ведь, по сути, 100 грамм газа потенциально равняются ведру воды. У кого есть «лишний» газ, тот может позволить себе такие хитрые трюки, как натопить с вечера снега, залить кипятка в бутылку и, бросив его в ноги внутрь спальника, заснуть в тепле и комфорте. А с утра вдоволь попить приятной температуры водички, а не ледяной, от которой, кажется, зубы сейчас раскрошатся).

Завершая тему кухни, подытожу, что примерный вес дневного рациона не будет превышать 600 гр (3 вкусные полноценные порции+100 гр шоколада+50 гр какая-нибудь вкусняшка для поднятия настроения и пара таблеток изотоника), а остальная кухонная утварь будет состоять их титановых кружки и ложки. Конечно же, на случай поломки моей суперпечки в запасе будет запасная мини-горелка, в продаже есть титановые модели весом около 50 граммов (баллоны взаимозаменяемы).

Ночевки

Наверное, самая главная тема подготовки, которую я постоянно обдумывал. Да, в Исландии есть некоторое количество хижин и приютов, но зимой они все закрыты и надеяться на них нет смысла, поэтому остается только палатка. Но какая?

Для группы выбор палатки не представляет большой проблемы, бери самую крепкую и надежную, вес в 3-5 кг распределится между членами группы и всем будет хорошо. С одиночной палаткой сложнее. Она должна быть феноменально прочной (сорви ее ветром — и экспедиция превратится в выживание), при этом конструкция палатки должна позволять её установку на ураганном ветру — а привычную нам палатку-полусферу на сильном ветру установить почти нереально. Палатка должна быть достаточно просторной и удобной, чтобы в ней можно было нормально разместиться и отдохнуть, полностью восстановившись за ночь. Двухслойной — чтобы не утонуть капающем с внутренней поверхности палатки конденсате от сохнущих вещей и в без того влажных условиях. Ну и, конечно, максимально легкой.

Описывать все виды конструкций палаток и их особенности будет очень долго, поэтому сразу прихожу к своему результату исследования темы. Я пришел к выводу, что отвечающие моим требованиям палатки делают лишь несколько скандинавских брендов. После формирования шорт-листа и изучения цен (а они там космические!) я в итоге выбрал палатку Svalbard 1 Si датской фирмы Nordisk, которая делает исключительно палатки, и делает их уже более 100 лет.

Палатку без преувеличения можно назвать образцом торжества современной инженерной мысли. Исключительно прочная конструкция, до мелочей продуманные детали, непревзойденная в своем классе водостойкость — и это при весе 1700 граммов ( в общей массе всё: оба слоя, колышки, дуги, штормовые оттяжки, ремонтный набор и даже сумка для переноски). Но самое главное — ее невероятная ветроустойчивость, она выдерживает ураган со скоростью ветра до 40 м/с (145 км/ч)!!! Вот видео теста:

При этом палатка довольно просторная, в ней удобно расположиться в одиночку даже с большим рюкзаком, можно сесть и переодеться, а в крайнем случае можно переночевать и вдвоем. При моем росте 175 см это вообще хоромы!

Со спальными принадлежностями не буду выдумывать и пытаться купить лучшее из возможного, обойдусь тем, что лежит в шкафу. Не самый легкий и не самый теплый, но классный и привычный спальник Snugpak Softie Elite 3, никогда в нем не мерз даже при ночевках зимой под открытым небом, не планирую мерзнуть и в Исландии) В качестве коврика возьму простой и объемный, но легкий и неубиваемый Therm-A-Rest Z Lite. В конце концов, весь бюджет «спальни» потрачен на палатку:)

В следующей статье я расскажу об остальных проблемах подготовки и моих способах их решения — свет, медицина, навигация, одежда, ремонтный и аварийный наборы, альпинистское снаряжение.

Список статей про Исландию 2018:

• Исландия 2018. Планы и маршрут.
• Исландия 2018. Как передвигаться, чем питаться и где спать.
• Исландия 2018. Снаряжение и одежда.